როდესაც ახალი Amtrak Airo მატარებლების დებიუტი 2026 წელს გამოვა, მოგზაურები ისარგებლებენ ერგონომიული სავარძლებით, გაზრდილი ADA ხელმისაწვდომობით და გარედან გამავალი პეიზაჟების უკეთესი ხედებით.
Amtrak-მა ახლახან წარმოადგინა ახალი Airo მატარებლების დებიუტი, რომელიც დაგეგმილია 2026 წელს, შემოგთავაზებთ თვალი ადევნოთ იმას, რასაც კალიფორნიის მწარმოებელი Siemens Mobility ოცნებობდა ფედერალური ჩარტერული კორპორაციისთვის.
ახალი მატარებლები მოიცავს განახლებებს, როგორიცაა პანორამული ფანჯრები, მოძრავი თავსაფარები, უფრო დიდი უჯრის მაგიდები, განახლებული განათება და უკეთესი ნიშნები, Amtrak-ის შეფასებით. მგზავრები, რომლებიც იმედოვნებენ, რომ საჭმელად მიირთმევენ, ივახშმებენ განახლებულ კაფე მანქანებში, რომლებიც შემოგთავაზებენ თვითმომსახურების ახალ ვარიანტებს. ბიზნეს კლასში მოგზაურობის სტუმრებს ასევე შეეძლებათ არჩევანის გაკეთება ერთ ან ორადგილიან ადგილებზე მოგზაურობას შორის.
125 მილ საათში სიჩქარით და ელექტროსა და დიზელის ენერგიას შორის უფრო სწრაფად გადასვლით, ახალი მატარებლები ასევე შეამცირებენ მგზავრობის დროს. ისინი უფრო ეკონომიური არიან და აწარმოებენ 90 პროცენტით ნაკლებ ნაწილაკების გამოყოფას დიზელის ენერგიის გამოყენებისას. Amtrak-ის ცნობით. ზოგიერთი მატარებელი, ისეთები, რომლებიც დასავლეთ სანაპიროზე ზევით-ქვევით იმოძრავებენ, სადაც ლიანდაგები ელექტრიფიცირებული არ არის, მხოლოდ დიზელზე იმოძრავებს. დანარჩენებს ექნებათ ჰიბრიდული ბატარეა-დიზელის სისტემები.
”ბატარეა საშუალებას მისცემს განახორციელოს ნულოვანი გამონაბოლქვი ოპერაციები, სანამ მატარებლები მოძრაობენ გვირაბებში, ნიუ-იორკში,” - თქვა ჯანეტ ჰომ, ნიუ-იორკის სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ბოლო პრესკონფერენციაზე, perCondé Nast Traveler-ის რეიჩელ ჩანგმა. . ”ქალაქის გარეთ, ბატარეა გამოყენებული იქნება დამუხრუჭების ენერგიის დასაჭერად და დასაგროვებლად, რათა უზრუნველყოს აჩქარება სხვა სადგურებიდან გასვლისას.”
ახალი Airo მატარებლები არის Amtrak-ის უფრო ფართო 7.3 მილიარდი დოლარის ინიციატივის ნაწილი მისი ინფრასტრუქტურისა და აღჭურვილობის განახლებისთვის. ამ გეგმის მიხედვით, კომპანიამ Siemens Mobility-ს 3,4 მილიარდი დოლარის კონტრაქტი გადასცა 73 ახალი მატარებლის კომპლექტის დიზაინისა და ასაშენებლად.
Siemens-თან შეთანხმება, რომელიც ასევე მოიცავს ტექნიკურ მხარდაჭერას 20 წლის განმავლობაში, არის Amtrak-ის ერთ-ერთი უმსხვილესი ინვესტიცია მისი 51 წლის განმავლობაში, იუწყება TheWashington Post-ის Luz Lazo.
„ეს ახალი მატარებლები შეცვლის სარკინიგზო მოგზაურობის მომავალს ჩვენი მოძველებული 40-დან 50 წლამდე ფლოტის უახლესი, ამერიკული წარმოების აღჭურვილობით ჩანაცვლებით“, - თქვა ბილ ფლინმა, Amtrak-ის ახლა გადამდგარი აღმასრულებელი დირექტორი. გასულ წელს.
თუმცა, ახალი მატარებლების დაფინანსება ცოტა ბუნდოვანია. ვაშინგტონ პოსტის თანახმად, კონგრესმა ამ გეგმისთვის ჯერჯერობით მხოლოდ 200 მილიონი დოლარი დანიშნა. Amtrak-ის ოფიციალური პირები იმედოვნებენ, რომ მეტი ფული შემოვა ინფრასტრუქტურის კანონპროექტიდან, რომელიც გასულ წელს მიიღეს.
Siemens-ის ქარხანაში მუშები საკრამენტოში ამჟამად აშენებენ პირველ მანქანის ჭურვს. დასრულების შემდეგ, ახალი მატარებლები დაიწყებენ მოძრაობას წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთის კასკადის დერეფანში. იქიდან ისინი დაიწყებენ გამოჩენას ქვეყნის მასშტაბით მარშრუტებზე. 2031 წლისთვის Amtrak გეგმავს შეცვალოს თავისი ფლოტის დაახლოებით 40 პროცენტი, რომელიც მოიცავს მანქანებს, რომლებიც მუშაობენ 50 წლის განმავლობაში.
ახალი Airo მატარებლების გარდა, Amtrak ასევე თანამშრომლობს ფრანგულ მწარმოებელ Alstom-თან 28 ახალი ჩქაროსნული მატარებლის ასაშენებლად პრემიუმ Acela სერვისისთვის, რომელიც გადის გადატვირთულ ჩრდილო-აღმოსავლეთ დერეფანში. Amtrak ელოდება, რომ ეს მატარებლები მომავალ წელს დაიწყებენ მუშაობას.
მიიღეთ უახლესი ამბები თქვენს შემოსულებში ყოველ კვირას.
