ვიცოდი, რომ ეს იქნებოდა 1100 კილომეტრის (დაახლოებით 684 მილის) გავლა ორ დღეში ნორვეგიაშის სანაპირო გზა. რატომ გავაკეთე ეს?
კარგი, ეს ამინდისთვის არ იყო. უმეტესად თრთოდა და მზე ხშირად იღებდა ღრუბლებში მომაბეზრებელ მწვერვალს. ელემენტები ცელქობდნენ მზის ჩასვლამდე, საღამოს 11 საათზე - გვიანი მზის ჩასვლა ნორვეგიის დღის სინათლის ციკლის უცნაურობაა ზაფხულის თვეებში.
ეს არც ისე მხიარული მოგზაურობა იყო, რადგან მოკრძალებული ლიტრი ლუდი უკან გიბრუნებს £. 12 და 5 მილიონზე მეტი ადამიანით გაერთიანებული სამეფოს ტოლ სივრცეში, ღამის ცხოვრება ზუსტად არ ძლიერდებოდა.
და დაივიწყეთ მიხვეულ-მოხვეული გზების სიჩქარით მოლაპარაკების რომანტიკა - 80 კმ/სთ (50 მილი). ) ლიმიტი მკაცრად დაცულია და რაიმე კონკრეტული ჯარიმის დიაპაზონის გარეშე, სიჩქარის გადაჭარბებულმა ჯარიმამ შეიძლება დაიცალა ბანკის ყუთი.
თუმცა, არსებობს რამდენიმე დამაჯერებელი მიზეზი: გზები სრულიად შესანიშნავია – a ინფრასტრუქტურისთვის დახარჯული და ყურადღების დარწმუნებული ნიშანია – ფიორდების, ჩანჩქერების, მთების და მდიდრული გამწვანების პეიზაჟები განსაკუთრებულია და ექვსი საგზაო-ბორანის კომბინირებული გამოცდილებით, რომლებიც გაჟღენთილია სტავანგერიდან ტრონდჰეიმამდე საგზაო მოგზაურობის დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სხვადასხვა პერსპექტივები. პეიზაჟი წყლიდან.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოგეწონოთ: ოსლოდან ბერგენამდე და მათ შორის თვალწარმტაცი პეიზაჟები
ასე რომ, წინა საღამოს ავიღე ჩემი 2-ბორბლიანი Mazda CX-3 სტავანგერში - მანქანა, რომელიც ჩემსავით რბილად ნერვიულ მძღოლს - საკმაოდ მყარი ჩანდა იმისთვის, რომ გამეტარებინა მთის მთის გზები და ვიწრო გვირაბები.
დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად:
იმდენი დღის შუქზე მე გამოვიკვლიე სტავანგერი იმ პირველ საღამოს. ეს მშვენიერი ქალაქია ლამაზი ნავსადგურით, ტალღოვანი ქუჩებით, რომლებიც გაფორმებულია თეთრი დაფის სახლებით. არის ძალიან ლამაზი ტბა, რომელიც სავსეა გედებით, თოლიებით, იხვებითა და რამდენიმე მომხიბვლელი ბეღურებით, რომლებიც გაგიჟდნენ იმის გამო, რომ მათ გზაზე პური ესროლეს.
ასევე წაიკითხეთ: 48 საათი სტავანგერში, ნორვეგია
დილით გამეღვიძა ჩიტები დაახლოებით დილის 5 საათისთვის, დილის 6 საათზე ადრე იწყებენ ლოენში მოგზაურობის პირველ ნაწილს. მე გავბედე წვიმა და მანქანაში ჩავჯექი სანდო საუზმის პაკეტით ხელში, რაც გავიგე, რომ ძალიან ძვირფასი პროდუქტი იყო, რადგან გზაზე არც ერთი საჭმელი არ იყო, გარდა უცნაურ ბენზინგასამართ სადგურზე და, შესაძლოა, კემპერის კურორტებზე.< /p>
დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად:
ბორანის გადასასვლელები იყო რეგულარული და ეფექტური და ჩემი ადრეული დაწყება ნიშნავდა, რომ შემეძლო თავიდან აეცილებინა ბანაკების წყალდიდობა და გარდაუვალი რიგები რომელიც გზას დღის ოდნავ გვიან დაეჯახა.
გზები წარმოუდგენლად გლუვი იყო და მე გავიარე კილომეტრები და კილომეტრები კლდოვანი ან მდიდრული ზურმუხტისფერი მწვანე რელიეფისა და დაბალ დაკიდებულ ღრუბლებში ამოსულ მთებში. ის ერთბაშად მომხიბვლელი იყო, მაგრამ ერთდროულად ლამაზი.
დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად:
Etne-ზე ნელი ცურვა იყო გზის გასწვრივ სულ რაღაც 40 კმ-ზე. ასვლა 10 პროცენტის დახრილობამდე, მთის გვირაბში აიღეს და აღმოაჩინა, რომ მეორე მხარეს სიმაღლე დაეცა. ყურები რამდენჯერმე გამიჭრიალდა და სანამ ისინი ამოიღებდნენ, იყო კიდევ ერთი გვირაბი და კიდევ ერთი, რომელმაც საბოლოოდ ჩამიყარა ხეობაში, სადაც სმოგი იყო შემოსული. და ისევე, როგორც სინათლეს მოვერგე, ერთი გვირაბის ბოლოს მეორე გამოჩნდა. ეს რთული სამუშაო ხდებოდა.
მაშინ, როგორც ბავშვის ღიმილი გაგიიარაღებს, იგივე გააკეთა ლანგფოსის დრამატულმა ჩანჩქერმა, ნორვეგიის სიმაღლით მეხუთე ჩანჩქერმა. მე მას E134-ზე მოვხვდი ÅkrafjordI-ით და ვიგრძენი, რომ მისი წარმოუდგენელი ძალით შექმნილი ქარი თმას აფრქვევდა, როდესაც მისი უზარმაზარი მოცულობის წყალი 2000 ფუტი აკრაფიორდენში ჩავარდა.
შემდეგ მე-13 მარშრუტზე ოდდაში, ლატეფოსის ჩანჩქერის ტყუპი ჩანჩქერი არის დამაინტრიგებელი სპექტაკლი ორი ჩანჩქერით, რომელიც ერთდროულად 165 მეტრის სიმაღლეზე ჩადის სწრაფ ნაკადში. წარმოიდგინეთ ხმაური და სპრეი. ტერიტორია მომწიფებულია შესასწავლად და სალაშქროდ უამრავი ბილიკებით. მეტი დრო რომ მქონოდა.
მაგრამ კიდევ ბევრი გზა და გვირაბები იყო დასაფარი. და მიუხედავად იმისა, რომ მე არ ვიყავი საინჟინრო ამ საოცარი მიღწევების გულშემატკივარი, ლაერდალის გვირაბი სულ სხვა რამ იყო.
ლაერდალის გვირაბი აკავშირებს Lærdal და Aurland Sogn og Fjordaneis-ში. ეს არის განსაცვიფრებელი 24,5 კილომეტრი (დაახლოებით 15 მილი) და არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი საგზაო გვირაბები. მან დაინახა 2,5 მილიონი კუბური მეტრი კლდის გათხრა, რაც 125 მილიონი დოლარი დაჯდა ხუთი წლის განმავლობაში.
ეს შეიძლება ყოფილიყო უკიდურესად ერთფეროვანი მოძრაობა და საჭესთან გარდაუვალი ჩამოვარდნის შესაჩერებლად, მათ ააგეს სამი. მასიური, კაშკაშა კამერები გვირაბში, რომელიც ყოველ ექვს კილომეტრში ჩნდებოდა. ის ასევე არის მსოფლიოში პირველი გვირაბი, რომელიც პირველად აღჭურვილია ჰაერის გამწმენდი სადგურით, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლებს ნამდვილად შეუძლიათ სუნთქვა.
