თუ ნამდვილად გსურთ ამ ყველაფრისგან თავის დაღწევა, მაშინ ალდერნის არხის კუნძული ნამდვილად კანდიდატია. მისასვლელად ადვილი არ არის, რადგან ერთადერთი კავშირი არის ფრენა გერნსიდან, თუმცა იგეგმება ბორანის გადატვირთვა. ნუ ელით კაშკაშა განათებას და დიდ ქალაქს, მაგრამ იარეთ მშვიდად და სიმშვიდეში, იარეთ ჯანსაღად და ისიამოვნეთ შესანიშნავი ზღვის პროდუქტებით.
კუნძული არის პატარა, დაახლოებით 4 მილის სიგრძისა და 1,5 მილის სიგანის და, ყველაზე ჩრდილოეთით არხის კუნძული, შუა გზაზე საფრანგეთსა და ინგლისს შორის, ის ყოველთვის სტრატეგიული მნიშვნელობის იყო. მისი, როგორც ციხესიმაგრის ისტორია, რომის დროიდან იწყება, მაგრამ სიმაგრეების უმეტესობა აშენდა მე-19 საუკუნეში ფრანგების თავდასხმების შესაჩერებლად.
როდესაც გერმანელები შეიჭრნენ მეორე მსოფლიო ომში, მათ განდევნეს მოსახლეობა და შეცვალეს ისინი ათასობითთ. მონა მუშათა. მათ დაიწყეს ჰიტლერის ატლანტიკური კედლის აშენება, ბუნკერების, ბატარეებისა და საგუშაგო კოშკების ქსელი, რომელიც შექმნილია ინგლისის არხის დასაცავად. ომის დასრულებიდან 70 წლის შემდეგ, მათი უმეტესობა კვლავ ხელუხლებელია და ისინი ახლა ოფიციალურად არიან აღიარებული, როგორც კუნძულის კულტურული მემკვიდრეობის ნაწილად.
სენტ ანა, ოლდერნის მცირე დედაქალაქი, მართლაც მხოლოდ წყვილია. მოკირწყლული ქუჩები, ისტორიით სავსე. კუნძულმა აყვავება დაიწყო, როგორც კერძო პირების თავშესაფარი, მთავრობა დაფინანსებული მეკობრეებისთვის, მე -18 საუკუნის დასაწყისში. ლე მეზურიეების ოჯახი, გერნსიდან, გახდა მემკვიდრეობითი გუბერნატორები, მართავდნენ ამ ადგილს, როგორც მათ კერძო ფეოდურს.
ეს გაგრძელდა ნაპოლეონის ომების დასრულებამდე, როდესაც პრივატიზაცია დასრულდა და კონტრაბანდა აღკვეთა, ხოლო უკანასკნელი ლე მეზურიე გადასცა. კუნძული გვირგვინამდე. სენტ-ანაში არის შესანიშნავი მუზეუმი, რომელიც, ისევე როგორც ადრეულ ისტორიას ეხება, აქვს მრავალი არტეფაქტი გერმანული ოკუპაციისგან.
მე მივყვები სანაპირო ბილიკს კუნძულის გარშემო, კარგად ხელმოწერილი და მარტივი სასეირნო დღე. თუ გსურთ სიმაგრეების შესწავლა, ჯობია რამდენიმე დღე გაატაროთ, პირველი სენტ ანას დასავლეთით, ხოლო მეორე აღმოსავლეთის ფეხით. ოლდერნის მოსახლეობა მცირდება და უმეტესობა ცხოვრობს სენტ-ანში, ამიტომ ეს მთლიანად სოფლის ვარჯიშია.
დაწყებული ბრეი ნავსადგურიდან, ცხვირს მივყვები დასავლეთისკენ და ვპოულობ უკაცრიელ პლაჟებს და მივაღწევ ფორტ ტურგისს, ვიქტორიანული ციხესიმაგრეებიდან ყველაზე დიდს. . მისი უმეტესი ნაწილი სახიფათოდ დანგრეულია, მაგრამ კემბრიჯის ბატარეა აღდგენილია და თქვენ ხედავთ, როგორ ადაპტირდნენ ორიგინალური ვიქტორიანული სიმაგრეები გერმანელების მიერ. აქ არის გეგმები დამოუკიდებელი ფუფუნების კურორტის შექმნაზე, მაგრამ ადგილობრივები დასცინიან ამ იდეას.
კუნძულის დასავლეთ ბოლოში არის Fort Clonque, რომელიც დაკავშირებულია მატერიკთან ტროტუარზე. ახლა ის ეკუთვნის Landmark Trust-ს და ხელმისაწვდომია გასაქირავებლად. შემდგომ, აეროპორტის მახლობლად, გავდივარ სამარცხვინო ლაგერ სილტის, მონათა ერთ-ერთი ბანაკის ადგილს. ამ ერთს მართავდა S.S. და, ალბათ, დაინახა კუნძულზე ყველაზე უარესი სისასტიკე.
სამხრეთ სანაპიროზე გაგრძელებით, იშლება კლდეებისა და ყურეების განსაცვიფრებელი ხედები, სანამ მიაღწევთ ფორტ ესექსის ტუდორის გალავანს. სამუშაოები დაიწყო 1560-იან წლებში, მაგრამ ციხე არასოდეს დასრულებულა. ვიქტორიანულ ეპოქაში იგი გახდა გამაგრებული ყაზარმები და სამხედრო ჰოსპიტალი და დღეს გადაკეთდა კერძო სახლებად.
გაგრძელება აღმოსავლეთით, შუქურისკენ, გორაზე მარცხნივ არის გერმანული საზენიტო საგუშაგო კოშკი, რომელიც ცნობილია ე.წ. ოდეონი ძველ კინოთეატრებთან მსგავსების გამო. თქვენ უნდა აიღოთ გასაღები ტურისტული ოფისიდან, მაგრამ ზემოდან იშლება ფანტასტიკური ხედი კუნძულზე. როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, ის გარშემორტყმულია ბუნკერებითა და იარაღის სადგამებით, რომლებიც ყველა მცენარეულობაში იკარგება.
მას შემდეგ, რაც შუქურას კუთხეში გადაუხვიეთ და უკან დაბრუნდებით, ღირს Bibette Head-თან გაჩერება. აქ არის ვიქტორიანული და მეორე მსოფლიო ომის სიმაგრეების ნაზავი საინფორმაციო ნიშნების დაფებით. მიწა გასუფთავებულია და რამდენიმე ბუნკერი ღიაა მისასვლელად. რა თქმა უნდა, შენობის ეს უზარმაზარი ძალისხმევა დროის სრული ფუჭად კარგვა იყო - შეტევა არ მომხდარა, რადგან უინსტონ ჩერჩილმა გადაწყვიტა, რომ არ ღირდა სიცოცხლის დაკარგვა მცირე სამხედრო მნიშვნელობის გამო.
ალდერნი ასევე არის მექა ფრინველებისთვის. ღირს ნავით გასვლა ბურჰოუს კუნძულზე, 11 სახეობის გამრავლებული ფრინველის თავშესაფარში. პუფინები აქ სახლობენ მარტიდან ივლისამდე და ეს არის ყველაზე შორეული სამხრეთი, რომელსაც ნახავთ. Les Etacs-ისა და Ortac-ის კლდეებზე არის შთამბეჭდავი Gannet კოლონიები, მათ შორის მსოფლიოს მოსახლეობის 2%-ს შეადგენს. და არ დაგავიწყდეთ ატლანტიკური სელაპების გაშრობა ბურჰოუს რიფთან.
კუნძულს აქვს ერთი ბოლო სიურპრიზი - ერთადერთი რკინიგზა არხის კუნძულებზე. იგი აშენდა 1840-იან წლებში კუნძულის აღმოსავლეთ ბოლოდან ნავსადგურში და ვიქტორიანულ ციხესიმაგრეებში ქვის გადასატანად. პირველი ოფიციალური მგზავრები, დედოფალი ვიქტორია და პრინცი ალბერტი, 1854 წლის 8 აგვისტოს გადაიყვანეს ცხენით.
